港股個股

長城汽車

02333 汽車
問 Ai 富途
大行觀點
平均目標價HK$15.61
評級數目17
評級詳情

新聞中心 問 Ai

  • 2026-09-07

    格隆匯9月7日丨長城汽車(02333.HK)發佈公吿，2026年9月7日耗資800.15萬港元回購104.75萬股，回購價格每股7.61-7.655港元。

  • 2026-09-03

    格隆匯9月3日丨長城汽車(02333.HK)發佈公吿，2026年9月3日耗資857.3萬港元回購110.5萬股，回購價格每股7.735-7.83港元。

  • 2026-09-02

    格隆匯9月2日丨長城汽車(02333.HK)發佈公吿，2026年9月2日耗資992.41萬港元回購128.5萬股，回購價格每股7.695-7.75港元。

  • 2026-09-02
    格隆匯9月2日｜港股汽車股全線下跌，其中，蔚來汽車跌超5%，賽力斯、嵐圖汽車、理想汽車跌超4%，比亞迪股份跌近4%，吉利汽車、小鵬集團、長城汽車跌超3%，北京汽車、廣汽集團、奇瑞汽車跟跌。消息面上，9月1日，多家新能源車企集中公佈了2026年8月的交付數據。整體來看，新勢力頭部陣營月交付量普遍維持在3萬台以上，零跑汽車更是以月銷破10萬台的成績領跑。然而，這份“成績單”公佈後，港股汽車板塊卻集體承壓，呈現“數據亮眼、股價反跌”的態勢。有分析指出，行業價格戰持續蔓延，車企以價換量的模式引發市場對盈利能力的懷疑。強勁的交付數據背後，利潤空間是否被進一步壓縮，成為投資者關注的焦點。
  • 2026-09-01 2 👁️
  • 2026-09-01 6 👁️
  • 2026-08-28

    格隆匯8月28日丨長城汽車(02333.HK)發佈公吿，2026年8月28日耗資1107.07萬港元回購138.75萬股，回購價格每股7.86-8港元。

  • 2026-08-27
    格隆匯8月27日｜招銀國際發表研報指，長城汽車第二季業績符合盈警。該行預期公司下半年盈利將迎來轉折，主要驅動因素包括俄羅斯報廢税返還、新車型產能提升及直銷網絡擴張完成後銷售費用趨於穩定。該行考慮到長城汽車出口貢獻增加，但被年底獎金計提抵銷，預計下半年毛利率按半年收窄0.5個百分點至17.9%。該行將長汽今年淨利潤預測微降1.3%至92億元，明年銷量預測由160萬輛下調至153萬輛，淨利潤預測下調7.5%至109億元。該行將公司目標價由19港元下調至14港元，續予“買入”評級。
  • 2026-08-26 1 👁️
    格隆匯8月26日｜中銀國際發表報吿指，長城汽車上半年營收570億元，同比增長8.9%，小幅超出市場預期，核心驅動為單車收入按季提升1.3萬元，創下18.1萬元的歷史新高。利潤同比大幅回落主要由於高基數效應導致，包含兩方面因素：去年同期確認超20億元俄羅斯報廢税返還補貼；匯兑損益波動。此外，本年度俄羅斯報廢税返還補貼確認時點延後，預計將在第四季度入賬。為反映國內需求疲弱及銷售費用居高不下，該行將2026-2027年盈利預測下調3-8%至74億元/77億元。年初至今公司H股股價大幅跑輸同行，當前股價對應2026/2027年預測市盈率8.3倍/8倍，下行具備一定安全邊際。但該行認為，公司出口業務成長彈性弱於同行，且歸元平台車型缺乏能夠拉動銷量的核心競爭力，兩者或限制股價的上行空間。該行將其評級由“賣出”上調至“持有”，目標價由9.5港元降至8港元，基於2026年 8倍市盈率。
  • 2026-08-25 2 👁️

    格隆匯8月25日丨長城汽車(02333.HK)公佈中期業績，截至2026年6月30日止六個月，實現營業總收入人民幣1021.01億元，同比增長10.58%；歸屬於上市公司股東的淨利潤人民幣24.65億元，同比減少61.11%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤人民幣16.10億元，同比減少55.04%；基本每股收益人民幣0.29元。

    2026年，長城汽車繼續秉持長期主義的發展理念，以用户需求為核心驅動力，通過構建覆蓋全場景、全動力、全品類、全球化的智能化產品與技術生態，推動產品力與品牌價值持續升級。2026年1-6月，長城汽車實現新車銷量575,764輛，同比增長1.22%。其中，海外累計銷售新車289,016輛，同比增長45.46%，長城汽車提速“生態出海”模式，海外業務已逐漸成為增長核心引擎。


新聞中心 問 Ai

  • 2026-09-07

    格隆匯9月7日丨長城汽車(02333.HK)發佈公吿，2026年9月7日耗資800.15萬港元回購104.75萬股，回購價格每股7.61-7.655港元。

  • 2026-09-03

    格隆匯9月3日丨長城汽車(02333.HK)發佈公吿，2026年9月3日耗資857.3萬港元回購110.5萬股，回購價格每股7.735-7.83港元。

  • 2026-09-02

    格隆匯9月2日丨長城汽車(02333.HK)發佈公吿，2026年9月2日耗資992.41萬港元回購128.5萬股，回購價格每股7.695-7.75港元。

  • 2026-09-02
    格隆匯9月2日｜港股汽車股全線下跌，其中，蔚來汽車跌超5%，賽力斯、嵐圖汽車、理想汽車跌超4%，比亞迪股份跌近4%，吉利汽車、小鵬集團、長城汽車跌超3%，北京汽車、廣汽集團、奇瑞汽車跟跌。消息面上，9月1日，多家新能源車企集中公佈了2026年8月的交付數據。整體來看，新勢力頭部陣營月交付量普遍維持在3萬台以上，零跑汽車更是以月銷破10萬台的成績領跑。然而，這份“成績單”公佈後，港股汽車板塊卻集體承壓，呈現“數據亮眼、股價反跌”的態勢。有分析指出，行業價格戰持續蔓延，車企以價換量的模式引發市場對盈利能力的懷疑。強勁的交付數據背後，利潤空間是否被進一步壓縮，成為投資者關注的焦點。
  • 2026-09-01 2 👁️
  • 2026-09-01 6 👁️
  • 2026-08-28

    格隆匯8月28日丨長城汽車(02333.HK)發佈公吿，2026年8月28日耗資1107.07萬港元回購138.75萬股，回購價格每股7.86-8港元。

  • 2026-08-27
    格隆匯8月27日｜招銀國際發表研報指，長城汽車第二季業績符合盈警。該行預期公司下半年盈利將迎來轉折，主要驅動因素包括俄羅斯報廢税返還、新車型產能提升及直銷網絡擴張完成後銷售費用趨於穩定。該行考慮到長城汽車出口貢獻增加，但被年底獎金計提抵銷，預計下半年毛利率按半年收窄0.5個百分點至17.9%。該行將長汽今年淨利潤預測微降1.3%至92億元，明年銷量預測由160萬輛下調至153萬輛，淨利潤預測下調7.5%至109億元。該行將公司目標價由19港元下調至14港元，續予“買入”評級。
  • 2026-08-26 1 👁️
    格隆匯8月26日｜中銀國際發表報吿指，長城汽車上半年營收570億元，同比增長8.9%，小幅超出市場預期，核心驅動為單車收入按季提升1.3萬元，創下18.1萬元的歷史新高。利潤同比大幅回落主要由於高基數效應導致，包含兩方面因素：去年同期確認超20億元俄羅斯報廢税返還補貼；匯兑損益波動。此外，本年度俄羅斯報廢税返還補貼確認時點延後，預計將在第四季度入賬。為反映國內需求疲弱及銷售費用居高不下，該行將2026-2027年盈利預測下調3-8%至74億元/77億元。年初至今公司H股股價大幅跑輸同行，當前股價對應2026/2027年預測市盈率8.3倍/8倍，下行具備一定安全邊際。但該行認為，公司出口業務成長彈性弱於同行，且歸元平台車型缺乏能夠拉動銷量的核心競爭力，兩者或限制股價的上行空間。該行將其評級由“賣出”上調至“持有”，目標價由9.5港元降至8港元，基於2026年 8倍市盈率。
  • 2026-08-25 2 👁️

    格隆匯8月25日丨長城汽車(02333.HK)公佈中期業績，截至2026年6月30日止六個月，實現營業總收入人民幣1021.01億元，同比增長10.58%；歸屬於上市公司股東的淨利潤人民幣24.65億元，同比減少61.11%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤人民幣16.10億元，同比減少55.04%；基本每股收益人民幣0.29元。

    2026年，長城汽車繼續秉持長期主義的發展理念，以用户需求為核心驅動力，通過構建覆蓋全場景、全動力、全品類、全球化的智能化產品與技術生態，推動產品力與品牌價值持續升級。2026年1-6月，長城汽車實現新車銷量575,764輛，同比增長1.22%。其中，海外累計銷售新車289,016輛，同比增長45.46%，長城汽車提速“生態出海”模式，海外業務已逐漸成為增長核心引擎。