新聞中心 問 Ai

  • 格隆匯7月7日|港股海運股集體弱勢,其中,中遠海能跌近7%,東方海外國際跌3.2%,中遠海控跌2.6%,太平洋航運跌2.35%,中遠海發、中遠海運跟跌。消息上,亞市早盤,集運指數(歐線)遠期合約集體走低。有分析指出,當前海運上市公司股價走勢與EC期貨高度聯動,尤其是地緣因素導致EC遠月出現升跌交易時,會同步共振到股票市場——海運股的估值基礎建立在地緣緊張與運費維持高位的邏輯之上。美銀證券此前對集裝箱航運板塊維持"跑輸大市"評級,認為行業尚未度過最差時期,過剩運力及紅海航線恢復的壓力可能導致2026年陷入虧損。該機構預計今年上半年將受大量船舶供應增長拖累,下半年則面臨紅海重開前景增強的壓力。
  • 格隆匯7月2日|中遠海運港口在格隆匯中期策略峯會上表示,全球港航業正向“鏈整合”與“網協同”轉型,公司依託集團協同優勢,形成“航運+港口+物流”全鏈路護城河。全球運營40個港口、387個泊位,以控股樞紐、參股節點模式擴張,構建“成熟資產盈利+新興項目儲備”格局,海外增長強勁,歐洲及新興市場佈局持續深化。公司派息率維持40%,淨負債權益比僅24.8%,現金流充沛,ESG評級領先。多個碼頭實現無人集卡商業化運營,並搭建全球首個港口數字孿生能源管控平台。財務數據顯示,近五年收入複合增長率近7%,2025年收入16.69億美元(+11%),利潤3.12億美元(+1.1%);2026年Q1收入4.21億美元(+10.3%),利潤0.86億美元(+2.0%)。
  • 格隆匯5月29日丨中遠海運港口(01199.HK)公吿,於2026年4月,納港投資(公司非全資附屬公司)連同PTP作為聯合投標人,就建設及經營一座位於西班牙塔拉戈納港口安達盧西亞碼頭旁,具備多式聯運功能及與鐵路整合的供通用多用途海運貨物碼頭的特許權提交標書。

    董事會欣然宣佈,於2026年5月28日(西班牙時間),納港投資與PTP收到港務局發出的正式通知,表示港務局董事會已批准向將由納港投資及PTP成立的項目公司授出特許權。正式獲授特許權仍須待(其中包括)註冊成立項目公司及與港務局正式簽訂特許權協議後,方吿作實。

    該標的項目("塔拉戈納項目")包括於塔拉戈納港口安達盧西亞碼頭建設及經營一座多用途海運貨物碼頭,其中包括將毗鄰的LaBoella鐵路港口聯運終端進行整合。獲批准特許權期限為50年,涵蓋面積約510,586平方米的總特許權區,包括港區範圍內約452,219平方米全部特許權區以及LaBoella鐵路港口聯運終端約58,367平方米的區域。視乎特許權區的分階段移交及建設工程的完成情況,碼頭營運預計將分階段展開。預期待全面投入運作後,該多用途碼頭將可處理多樣化貨物組合,包括集裝箱、一般貨物、汽車、滾裝貨物及鐵路運輸貨物。

  • 格隆匯5月29日|中遠海運港口公吿,公司非全資附屬公司納港投資有限公司與PTP IB RICA S.A.(PTP)組成聯合體,就西班牙塔拉戈納港口安達盧西亞碼頭旁的多式聯運多用途海運貨物碼頭特許權項目投標。2026年5月28日,塔拉戈納港務局批准向由納港投資及PTP成立的項目公司授出特許權。特許權期限50年,涵蓋總面積約51.06萬平方米。預計總投資額約1.45億歐元,納港投資及PTP將分別持有項目公司51%及49%股權。項目公司註冊成立及特許權協議訂立尚待港務局設定之若干條件達成及最終條款釐定。
  • 格隆匯5月22日丨中遠海運港口(01199.HK)公吿,李民橋退任獨立非執行董事,並不再擔任公司審核委員會及提名委員會主席及薪酬委員會委員;(b)獨立非執行董事林耀堅獲委任為公司審核委員會及提名委員會主席及薪酬委員會委員;及(c)獨立非執行董事楊良宜獲委任為公司審核委員會委員。

  • 格隆匯5月13日|東風汽車與中遠海運在武漢簽署新一輪戰略合作協議。根據協議,雙方將聚焦海外物流與港口無人集卡等關鍵方向,深化多領域戰略合作,構建深度協同的夥伴關係。
  • 格隆匯4月29日|中遠海運港口(1199.HK)公佈業績顯示,2026年一季度收入4.209億美元,同比上升10.3%;毛利同比上升1.7%至1.07億美元;應占合營公司及聯營公司利潤0.902億美元,同比上升13.6%;股權持有人應占利潤0.856億美元,同比上升2%。 儘管全球貿易增長放緩、地緣政治緊張局勢持續升級,但中遠海運港口依託精益運營管理和資源流程優化,保持了良好的經營韌性與核心競爭力。一季度,集團總吞吐量同比上升8.9%至38,917,178標準箱)。其中,集團控股碼頭公司的總吞吐量同比上升2.9%至8,188,361標準箱,佔集團總吞吐量的21.0%;非控股碼頭公司的總吞吐量同比上升10.6%至30,728,817標準箱,佔集團總吞吐量的79.0%。權益吞吐量同比上升7.5%至11,891,883標準箱。
  • 格隆匯4月29日丨中遠海運港口(01199.HK)公吿,截至2026年3月31日止3個月的財務及業務情況,公司收入同比上升10.3%至4.2億美元;公司股權持有人應占利潤同比上升2.0%至8555.9萬美元;每股基本盈利2.16美仙。

    總吞吐量同比上升8.9%至38,917,178標準箱;權益吞吐量同比上升7.5%至11,891,883標準箱;控股碼頭公司總吞吐量同比上升2.9%至8,188,361標準箱;非控股碼頭公司總吞吐量同比上升10.6%至30,728,817標準箱。


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  • 格隆匯7月7日|港股海運股集體弱勢,其中,中遠海能跌近7%,東方海外國際跌3.2%,中遠海控跌2.6%,太平洋航運跌2.35%,中遠海發、中遠海運跟跌。消息上,亞市早盤,集運指數(歐線)遠期合約集體走低。有分析指出,當前海運上市公司股價走勢與EC期貨高度聯動,尤其是地緣因素導致EC遠月出現升跌交易時,會同步共振到股票市場——海運股的估值基礎建立在地緣緊張與運費維持高位的邏輯之上。美銀證券此前對集裝箱航運板塊維持"跑輸大市"評級,認為行業尚未度過最差時期,過剩運力及紅海航線恢復的壓力可能導致2026年陷入虧損。該機構預計今年上半年將受大量船舶供應增長拖累,下半年則面臨紅海重開前景增強的壓力。
  • 格隆匯7月2日|中遠海運港口在格隆匯中期策略峯會上表示,全球港航業正向“鏈整合”與“網協同”轉型,公司依託集團協同優勢,形成“航運+港口+物流”全鏈路護城河。全球運營40個港口、387個泊位,以控股樞紐、參股節點模式擴張,構建“成熟資產盈利+新興項目儲備”格局,海外增長強勁,歐洲及新興市場佈局持續深化。公司派息率維持40%,淨負債權益比僅24.8%,現金流充沛,ESG評級領先。多個碼頭實現無人集卡商業化運營,並搭建全球首個港口數字孿生能源管控平台。財務數據顯示,近五年收入複合增長率近7%,2025年收入16.69億美元(+11%),利潤3.12億美元(+1.1%);2026年Q1收入4.21億美元(+10.3%),利潤0.86億美元(+2.0%)。
  • 格隆匯5月29日丨中遠海運港口(01199.HK)公吿,於2026年4月,納港投資(公司非全資附屬公司)連同PTP作為聯合投標人,就建設及經營一座位於西班牙塔拉戈納港口安達盧西亞碼頭旁,具備多式聯運功能及與鐵路整合的供通用多用途海運貨物碼頭的特許權提交標書。

    董事會欣然宣佈,於2026年5月28日(西班牙時間),納港投資與PTP收到港務局發出的正式通知,表示港務局董事會已批准向將由納港投資及PTP成立的項目公司授出特許權。正式獲授特許權仍須待(其中包括)註冊成立項目公司及與港務局正式簽訂特許權協議後,方吿作實。

    該標的項目("塔拉戈納項目")包括於塔拉戈納港口安達盧西亞碼頭建設及經營一座多用途海運貨物碼頭,其中包括將毗鄰的LaBoella鐵路港口聯運終端進行整合。獲批准特許權期限為50年,涵蓋面積約510,586平方米的總特許權區,包括港區範圍內約452,219平方米全部特許權區以及LaBoella鐵路港口聯運終端約58,367平方米的區域。視乎特許權區的分階段移交及建設工程的完成情況,碼頭營運預計將分階段展開。預期待全面投入運作後,該多用途碼頭將可處理多樣化貨物組合,包括集裝箱、一般貨物、汽車、滾裝貨物及鐵路運輸貨物。

  • 格隆匯5月29日|中遠海運港口公吿,公司非全資附屬公司納港投資有限公司與PTP IB RICA S.A.(PTP)組成聯合體,就西班牙塔拉戈納港口安達盧西亞碼頭旁的多式聯運多用途海運貨物碼頭特許權項目投標。2026年5月28日,塔拉戈納港務局批准向由納港投資及PTP成立的項目公司授出特許權。特許權期限50年,涵蓋總面積約51.06萬平方米。預計總投資額約1.45億歐元,納港投資及PTP將分別持有項目公司51%及49%股權。項目公司註冊成立及特許權協議訂立尚待港務局設定之若干條件達成及最終條款釐定。
  • 格隆匯5月22日丨中遠海運港口(01199.HK)公吿,李民橋退任獨立非執行董事,並不再擔任公司審核委員會及提名委員會主席及薪酬委員會委員;(b)獨立非執行董事林耀堅獲委任為公司審核委員會及提名委員會主席及薪酬委員會委員;及(c)獨立非執行董事楊良宜獲委任為公司審核委員會委員。

  • 格隆匯5月13日|東風汽車與中遠海運在武漢簽署新一輪戰略合作協議。根據協議,雙方將聚焦海外物流與港口無人集卡等關鍵方向,深化多領域戰略合作,構建深度協同的夥伴關係。
  • 格隆匯4月29日|中遠海運港口(1199.HK)公佈業績顯示,2026年一季度收入4.209億美元,同比上升10.3%;毛利同比上升1.7%至1.07億美元;應占合營公司及聯營公司利潤0.902億美元,同比上升13.6%;股權持有人應占利潤0.856億美元,同比上升2%。 儘管全球貿易增長放緩、地緣政治緊張局勢持續升級,但中遠海運港口依託精益運營管理和資源流程優化,保持了良好的經營韌性與核心競爭力。一季度,集團總吞吐量同比上升8.9%至38,917,178標準箱)。其中,集團控股碼頭公司的總吞吐量同比上升2.9%至8,188,361標準箱,佔集團總吞吐量的21.0%;非控股碼頭公司的總吞吐量同比上升10.6%至30,728,817標準箱,佔集團總吞吐量的79.0%。權益吞吐量同比上升7.5%至11,891,883標準箱。
  • 格隆匯4月29日丨中遠海運港口(01199.HK)公吿,截至2026年3月31日止3個月的財務及業務情況,公司收入同比上升10.3%至4.2億美元;公司股權持有人應占利潤同比上升2.0%至8555.9萬美元;每股基本盈利2.16美仙。

    總吞吐量同比上升8.9%至38,917,178標準箱;權益吞吐量同比上升7.5%至11,891,883標準箱;控股碼頭公司總吞吐量同比上升2.9%至8,188,361標準箱;非控股碼頭公司總吞吐量同比上升10.6%至30,728,817標準箱。