蔚來-SW(09866)旗下蔚來汽車科技（安徽）向市場監管總局備案召回（編號S2026M0114V），即日起召回2026年3月20日至4月2日生產的部分螢火蟲純電動車，共686輛。因製造工藝異常波動，轉向管柱扭矩傳感器線束可能與傳感器轉子干涉，極端下或致電子轉向故障燈亮、轉向助力失效，存安全隱患。 [資料來源：市場消息]

格隆匯9月14日｜受傳言影響廣汽集團大升8.64%後緊急停牌，由此帶動汽車股集體上升，北京汽車升近6%，奇瑞汽車升2.5%，賽力斯升2.4%，吉利汽車、蔚來汽車、理想汽車升近2%，長城汽車、比亞迪股份、小鵬集團跟升。消息面上，廣汽集團A股因“重要事項未公吿”於9月14日全天緊急停牌。港股方面，廣汽集團早盤競價大幅高開，升8.64%報2.325港元/股，隨後短暫停止買賣。公司迴應稱：“停牌是今天上午緊急發生的，因為今天收市後將發佈一個重要公吿，但具體內容暫時無法透露。”有分析稱，這並非首次傳聞。2025年初就曾傳出“一汽總經理助理南下廣汽”的消息，但最終未能成行。此次在政策指導下重啟，被業內視為央國企汽車整合大幕的開啟。一汽入股廣汽的傳聞之所以能帶動整個汽車板塊，本質在於它印證了行業整合的政策方向正在從文件走向落地。九部門《規劃》已經畫出了路線圖，而頭部央國企的實質性動作，意味着“加大兼併重組力度”不再只是一句口號。對於整個行業而言，這意味着競爭格局的優化、產能利用率的提升，以及頭部企業全球競爭力的增強。

格隆匯9月10日｜港股汽車股持續走低，蔚來汽車跌超5%，小鵬集團跌3.6%，吉利汽車跌近3%，長城汽車、比亞迪股份、嵐圖汽車跌超2%，奇瑞汽車、賽力斯、理想汽車、北京汽車、廣汽集團、零跑汽車均走低。此外，小鵬集團、北京汽車等多股刷新階段新低。消息面上，從行業基本面看，車企盈利壓力持續顯現。乘聯分會數據顯示，2026年1至5月汽車行業利潤率僅為3.4%，低於下游工業6.1%的平均水平，整車製造利潤率更是低至1.5%。多家主流車企二季度由盈轉虧，成本暴升、價格戰加劇與轉型投入三重壓力疊加，使行業整體處於“失血式”競爭狀態。機構方面，里昂預測9月國內乘用車銷量約170-180萬輛，同比下降約24%，主要因去年同期需求提前透支形成高基數。招商證券認為，賬期新政將進一步推動整車企業與零部件企業之間的現金流重新分配，零部件企業受益更為直接。

蔚來-SW(09866)執行長李斌9月8日向員工發表內部談話，直言公司核心事業仍有廣闊成長空間，市場份額可望持續提升。他特別點出，服務與社區業務是驅動企業成長的第二條曲線，該業務2025年營收已跨過人民幣100億元門檻，且連續多季保持盈利，利潤已能全數支應充換電基礎設施的投入。 [資料來源：市場消息]

蔚來-SW(09866)今日宣布，其全國充換電基礎設施已建成9,322座站點，其中包含4,070座換電站與5,252座充電站，並配置30,280根充電樁。累計提供的換電服務次數已超過1.2億，顯示該公司補能布局持續擴展，為車主提供更便捷的用電體驗。 [資料來源：市場消息]

格隆匯9月5日｜據蔚來官方微博，9月5日，黃山祁門低碳科創園蔚來換電站上線，蔚來能源正式實現安徽換電縣縣通，這也意味着長三角地區全面實現換電縣縣通。蔚來能源在安徽已累計建成216座換電站，覆蓋全省104個區縣。 在長三角地區，蔚來能源已累計建成1412座換電站，覆蓋303個區縣，打通長三角城市羣高速換電網絡。 截至目前，蔚來在全國已累計建成充換電站9317座，其中換電站4067座、充電站5250座、充電樁30272根，換電站、充電樁建設位居行業首位。

格隆匯9月4日｜在蔚來二季度業績溝通會上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，“首先是技術層面，我們的全棧技術自研能力與AI實力遠未被充分認知；其次是品牌資產的稀缺性；第三是能源業務，其戰略價值與盈利潛力同樣被低估；此外，服務與社區業務的價值也長期被忽視，去年該業務收入突破100億元，今年一、二季度持續保持增長並實現盈利，全年有望延續穩健增長勢頭，這是一項基於保有量的確定性收益。”

格隆匯9月2日｜港股汽車股全線下跌，其中，蔚來汽車跌超5%，賽力斯、嵐圖汽車、理想汽車跌超4%，比亞迪股份跌近4%，吉利汽車、小鵬集團、長城汽車跌超3%，北京汽車、廣汽集團、奇瑞汽車跟跌。消息面上，9月1日，多家新能源車企集中公佈了2026年8月的交付數據。整體來看，新勢力頭部陣營月交付量普遍維持在3萬台以上，零跑汽車更是以月銷破10萬台的成績領跑。然而，這份“成績單”公佈後，港股汽車板塊卻集體承壓，呈現“數據亮眼、股價反跌”的態勢。有分析指出，行業價格戰持續蔓延，車企以價換量的模式引發市場對盈利能力的懷疑。強勁的交付數據背後，利潤空間是否被進一步壓縮，成為投資者關注的焦點。

格隆匯9月1日｜蔚來創始人、董事長、CEO李斌在2026年二季度財報電話會上表示，儘管今年中國汽車市場整體承壓，蔚來仍保持了高質量增長。上半年，公司銷量同比增長67%，營收同比增長86%，毛利總額同比增長282%，增速超過銷量、營收增長水平。李斌表示，這一成績是在原材料及存儲芯片等成本持續上升的背景下取得的，預計今年下半年，單車成本較去年年底仍將增加約1.6萬至1.7萬元。但公司仍有信心實現毛利總額持續高速增長。