格隆匯8月14日丨粵運交通(03399.HK)公吿,集團截至2026年6月30日止6個月的營業收入約為人民幣37.38億元,同比減少約1%。歸屬於母公司股東的淨利潤約人民幣1.71億元,同比增加約20%。基本每股盈利和稀釋每股盈利均為人民幣0.21元,較2025年同期增加約人民幣0.03元或20%。董事會並無建議派付截至2026年6月30日止6個月的中期股息。
2026年上半年,集團緊密圍繞行業發展主線,堅持以高速公路服務區的經營管理為核心主業,以改革創新為驅動引擎,以精細化管理為抓手,全面推進能源、商貿、商業發展、高速公路車輛拯救等多元業務協同並進,各項經營管理工作穩步落地、成效顯著。期間,境內道路客運業務退出工作按既定計劃穩步推進,業務資源持續向主業集中優化配置。集團整體經營呈現"穩中有進、質效提升"的良好態勢,為全年高質量發展奠定了堅實基礎。
格隆匯7月28日丨粵運交通(03399.HK)宣佈,董事會會議將於2026年8月14日(星期五)於中華人民共和國廣東省廣州市舉行,以(其中包括)考慮及批准公司及其附屬公司截至2026年6月30日止六個月的中期業績及其刊發。
格隆匯5月22日丨粵運交通(03399.HK)公吿,於年度股東會結束後不再續聘立信為公司核數師。董事會已議決於年度股東會上提呈一項決議案,以批准委任畢馬威華振會計師事務所(特殊普通合夥)("畢馬威華振")為公司的新核數師,任期自年度股東會結束起至公司下屆年度股東會結束為止。
格隆匯5月20日丨粵運交通(03399.HK)公吿,於2026年5月20日,公司與佛山盈瑞訂立產權交易合同,據此,佛山盈瑞有條件同意購買而公司有條件同意出售於佛山粵運持有51%股權,代價為人民幣5824.45萬元。出售事項完成後,公司將不再持有佛山粵運的任何股權,且佛山粵運財務業績將不再綜合入賬至公司財務報表。
因受地鐵交通快速發展及個體交通方式(特別是電動自行車)保有量與使用量大幅增長的影響、公眾出行結構發生顯著變化,公交出行分擔率持續下降。出售佛山粵運股權是加快剝離戰略匹配度低的非主業非優勢業務的具體行動。
佛山粵運為一間在中國成立的有限公司,主要從事城市公共交通、非居住房地產租賃、廣吿相關業務、汽車零配件批發及零售、機動車充電銷售、電動汽車充電基礎設施運營及機動車修理和維護等業務。於本公吿日期,公司及佛山市公共交通有限公司分別持有佛山粵運約51%及49%的權益。佛山市公共交通有限公司的單一最大股東為自然人徐歡華,持有其32.0696%的權益。
佛山粵運主要在交通共同體運營模式下經營佛山市中心城區城市公交業務,近年來公交業務持續萎縮,基於公司戰略安排,佛山粵運不再擴大經營規模,並可預見未來這一趨勢無法逆轉。評估師依據收益法及資產基礎法對佛山粵運的股權進行估值,收益法所得的估值與資產基礎法所得結果相近。出售事項的核心利益在於資源優化。通過剝離佛山粵運這一不符合本公司戰略的非核心業務,公司能夠顯著提升資產質量和經營安全性。此舉將釋放寶貴的管理和財務資源,使本公司能夠更加聚焦並投資於具有競爭優勢和增長潛力的核心主業。
因此,出售事項決策系基於戰略性、財務性和運營性綜合考量,旨在實現公司的長遠可持續發展,並最大化股東價值。
格隆匯3月19日丨粵運交通(03399.HK)發佈公吿,自2026年3月19日起:(i)胡賢華不再擔任授權代表的職務;及(ii)執行董事黃文伴獲委任為授權代表。
格隆匯3月12日丨粵運交通(03399.HK)公吿,集團於2025年度營業收入約為人民幣74.58億元,比2024年增加約人民幣2.58億元或增幅4%。2025年度歸屬於母公司股東的淨利潤約人民幣2.35億元,同比基本持平。2025年度基本每股盈利和稀釋每股盈利均為人民幣0.29元,比2024年減少人民幣0.01元╱股,基本持平。
2025年,能源業務作為集團核心增長極,緊扣"傳統能源提質增效、新能源加速佈局"的發展思路,實現傳統能源與新能源協同發展。截至2025年底,集團擁有經營權加油站233個,佔全省高速公路加油站總量的比例約50%,其中自營加油站119座,終端網絡覆蓋持續擴大;同時,設有充電站的服務區380個,充電車位5,421個,建有換電站10座、加氣站4座,完成1個光伏布點,綜合能源服務體系初步構建,為集團營收增長提供了堅實支撐。
2025年,商貿業務以"擴規模、提品質、強協同"為核心抓手,持續優化門店佈局、豐富商品體系、創新營銷模式、深化數字化轉型,實現營收與效益同步增長,核心競爭力與品牌影響力顯著提升。截至2025年底,集團擁有便利店522間,終端網絡覆蓋全省主要高速公路服務區,規模與效益同步增長態勢明顯。
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