9月15日，廣汽埃安國民大5座SUV「2027款AION i60」正式上市，上市權益價11.88萬元起，覆蓋純電（BEV）與增程（REEV）雙動力版本。作為中國智駕大賽八冠王同款方案，文遠知行WRD 3.0已在2027款 AION i60實現量產落地，支持“P擋激活全場景領航輔助駕駛NDA”、“園區無導航漫遊”、“離車泊入輔助”、“三點式掉頭”、“地面停車場車位到車位領航輔助”等L2++級功能，用户提車即可體驗。

（2027款 AION i60搭載文遠知行WRD 3.0一段式端到端輔助駕駛解決方案）

這是繼AION N60之後，文遠知行與廣汽集團推出的又一款重磅合作車型，標誌着雙方合作從單車型技術驗證邁向多車型規模落地新階段，為後續雙方更深層次的合作打下了堅實基礎。

2027款 AION i60搭載的WRD 3.0智駕方案，不僅是文遠知行最新一代一段式端到端輔助駕駛解決方案，更是文遠知行近十年來L4級純無人自動駕駛研發與運營經驗向L2++級輔助駕駛領域系統性下放的集大成之作。過去近十年，文遠知行在全球13個國家、超60座城市持續落地各類無人駕駛相關服務，公司旗下L4級純無人車輛得以在全球各地不同國家、氣候下的真實道路環境中，持續積累對複雜路況、交通參與者行為以及極端邊緣場景的理解與應對經驗。

（文遠知行Robotaxi在全球各地）

通過公司自研WeRide One自動駕駛通用技術平台、WeRide WITT物理AI認知基礎大模型與WeRide GENESIS世界模型，WRD 3.0將這些經過長期市場驗證的L4級無人駕駛能力轉化為L2++級量產乘用車的全局理解能力與連續決策能力，使2027款 AION i60能夠準確理解各類交通參與者的行為意圖、預測交通態勢變化，並作出連貫且高度契合人類司機直覺的輔助駕駛行為，展現出逼近人類老司機的全場景通行能力和極端場景脱困能力。

從AION N60到2027款 AION i60，文遠知行與廣汽集團正攜手推動高階輔助駕駛從小規模驗證邁向規模化量產。未來，雙方將持續推動WRD 3.0在廣汽集團更多品牌、更多車型上落地，加速高階智駕走進主流消費市場。

9月13日，在中國智駕大賽·瀋陽站的決賽中，搭載文遠知行WRD 3.0一段式端到端輔助駕駛解決方案的「埃安N60」成功衞冕奪冠。至此，搭載文遠智駕方案的車型已累計獲得中國智駕大賽「8站冠軍」，冠軍總數領跑所有參賽方案商(華為系7冠、小鵬系5冠、Momenta系4冠)，進一步鞏固了文遠知行在中國量產輔助駕駛第一梯隊中的領跑地位。

(中國智駕大賽·瀋陽站 決賽成績單)

作為文遠知行面向量產乘用車市場推出的新一代輔助駕駛解決方案，WRD 3.0採用一段式端到端技術架構，將感知、預測、決策以及行車、泊車、主動安全等能力統一於單一AI大模型中。依託WeRide GENESIS世界模型和WeRide WITT認知基礎AI大模型，WRD 3.0進一步將文遠知行多年Robotaxi全球公開道路運營積累融入量產輔助駕駛，在複雜交通場景理解、駕駛決策、長尾問題處理、長距離自動倒車讓行、P2P車位到車位行泊無斷點輔助駕駛等方面展現出行業領先優勢。

2026年以來，文遠知行智駕業務進入規模化量產關鍵階段。基於成熟一段式端到端輔助駕駛解決方案研發與量產體系，文遠知行與廣汽、奇瑞、博世等產業夥伴持續深化合作，加速推動文遠知行全球Robotaxi真實運營積累向量產乘用車市場的價值轉化與商業變現。從技術驗證邁向市場驗證，文遠知行智駕方案正逐步成為驅動車型競爭力提升、影響用户購車決策的重要因素。

市場表現已充分印證這一趨勢。8月，廣汽埃安BU終端銷量達到36,383輛，同比增長34.53%，連續六個月保持同比兩位數增長，搭載文遠智駕方案的埃安N60位列10萬至13萬元級激光雷達SUV銷量第一。

與此同時，文遠知行智駕業務也在快速釋放商業價值。2026年第二季度，文遠知行L2++/L3業務收入環比增長219%，WRD 3.0出貨量約3萬套，累計獲得30餘款車型量產定點。

從賽事奪冠到市場熱銷，再到規模化量產交付，文遠知行正不斷證明：先進智能駕駛能力不僅能夠贏得用户認可，更能夠轉化為可持續的商業價值。

(2027款AION i60將於9月15日正式上市)

值得關注的是，搭載"八冠王"同款WRD 3.0一段式端到端輔助駕駛解決方案的2027款 AION i60，將於9月15日正式上市；廣汽傳祺全新全場景智享SUV「越7」，也將於近期投放市場。

(廣汽傳祺全新全場景智享SUV「越7」也將於近期上市)

面向未來，文遠知行將攜手更多車企和產業鏈合作伙伴，加速先進智能駕駛能力在全球市場的規模化應用。

9月10日，全球領先的自動駕駛科技公司文遠知行WeRide(NASDAQ：WRD，HKEX：0800)與國際出行服務巨頭Uber(NYSE：UBER)、Moove Cars集團旗下自動駕駛業務部門AVOMO聯合宣佈，在馬德里政府的支持下，三方正式獲得西班牙交通總局(DGT)依據ES-AV框架頒發的西班牙首張L4級自動駕駛乘用車運營牌照，獲准在公共道路開展車輛部署。

這標誌着西班牙首次在國家層面為L4級Robotaxi開放准入，也為歐洲自動駕駛商業化樹立了新的監管標杆。西班牙首個商業化Robotaxi服務邁過關鍵監管門檻，進入上線衝刺階段。

作為歐洲規模最大的出行市場之一，西班牙每年接待近億人次遊客，首都馬德里的通勤需求旺盛，網約車服務生態成熟，為自動駕駛出行服務落地提供了良好的商業基礎。馬德里也是文遠知行與Uber戰略合作規劃中的第四座城市。按照計劃，雙方會在2030年前將Robotaxi合作拓展至全球15座城市，部署數萬輛Robotaxi，為全球用户提供安全、可靠的自動駕駛出行服務。

待完成各項準備工作並滿足相關運營及監管要求後，文遠知行、Uber與AVOMO預計於2026年內面向公眾上線Robotaxi商業運營服務。屆時，馬德里當地用户可通過Uber App一鍵呼叫文遠知行Robotaxi。隨着關鍵運營指標逐步達成，三方將持續擴大Robotaxi服務區域，推動純無人Robotaxi商業化運營覆蓋馬德里核心城區。

(文遠知行Robotaxi GXR將在西班牙馬德里開啟商業化運營)

馬德里項目延續了文遠知行的輕資產出海模式，將文遠知行的自動駕駛技術、Uber的全球出行平台與AVOMO的車輛運營管理能力相結合，為Robotaxi服務在全球高價值市場實現規模化運營提供可複製的商業路徑。

根據牌照許可，前期部署測試工作將率先啟動，為未來依據DGT的ES-AV框架開展商業化運營服務奠定基礎。首階段數十台搭載文遠知行最新一代自動駕駛技術的Robotaxi GXR將投入測試，覆蓋馬德里多個出行需求旺盛的黃金區域，每輛車配備一名隨車安全員。

這也是文遠知行Robotaxi GXR在歐盟獲得的首個國家級自動駕駛牌照，為其未來在歐洲更多市場推進車輛認證與商業化落地建立監管參考。至此，文遠知行成為全球唯一旗下產品擁有九國自動駕駛牌照的科技公司，包括中國、西班牙、瑞士、比利時、法國、新加坡、阿聯酋、沙特阿拉伯和美國。

(文遠知行Robotaxi GXR在西班牙馬德里)

文遠知行CFO兼國際負責人李璇表示："此次獲得西班牙牌照，是文遠知行全球化進程中的又一重要里程碑。目前，我們已在全球九個國家獲得自動駕駛牌照，進一步鞏固了在Robotaxi商業化領域的全球領先地位。馬德里是我們拓展歐洲市場的重要門户。接下來，我們將攜手Uber、AVOMO等合作伙伴，推動西班牙首個商業化Robotaxi服務按計劃於2026年底前面向公眾開放。"

Uber自動駕駛出行與配送業務全球負責人Sarfraz Maredia表示："這張牌照是推動自動駕駛出行從規劃走向實際部署的重要里程碑。馬德里正迅速成為歐洲最具前瞻性的自動駕駛發展地區之一。我們很高興與各方合作伙伴攜手，共同推動這一願景成為現實。"

Moove Cars集團CEO Manuel Puga表示："任何一次成功的自動駕駛車輛部署，都始於商業運營之前的充分準備。我們在美國管理自動駕駛車隊的經驗表明，周密的前期籌備、嚴謹的運營流程以及安全至上的執行標準，是推動自動駕駛服務規模化發展的基礎。"

馬德里是文遠知行與Uber在歐洲合作落地Robotaxi商業化運營的首站。2026年6月，文遠知行與Uber宣佈將在馬德里推出當地首個商業化Robotaxi服務；同月，蘇黎世成為雙方在歐洲合作的第二座城市，Robotaxi公眾運營服務於2026年內上線，進一步鞏固了文遠知行在歐洲自動駕駛商業化領域的先發優勢。

未來，文遠知行將持續完善適用於歐洲市場的商業化運營體系，推動純無人Robotaxi服務向歐洲其他市場複製，逐步構建跨城市、可規模化的全球Robotaxi運營網絡。

8月31日，全球領先的自動駕駛科技公司文遠知行WeRide(NASDAQ：WRD，HKEX：0800)宣佈，根據香港交易所公佈的科技100指數季度調整結果，公司獲納入港交所科技100指數成份股，調整將於9月11日收市後實施，並於9月14日起正式生效。

(港交所科技100指數季度調整公吿)

香港交易所科技100指數於2025年12月推出，是香港交易所編制的首隻港股指數，也是反映香港科技創新生態的重要寬基指數。該指數由100只符合港股通交易資格的大中型科技公司證券構成，覆蓋人工智能、生物科技及醫藥、電動車及智能駕駛、資訊科技、互聯網和機器人六大科技及創新主題，包括騰訊、阿里巴巴、小米集團等頭部科技企業。本次調整生效後，文遠知行將同樣有機會進入相關指數產品的跟蹤範圍。

本輪調整首次採用香港交易所8月18日公佈的優化編制方案，進一步完善科技企業資格認定及成分股篩選標準，擴大對人工智能產業鏈等新興科技趨勢的覆蓋範圍。候選公司需滿足科技主題相關性、上市時間、流動性等條件，達到研發投入及營收成長性門檻，並按照過去一年的日均市值排名篩選確定。

自動駕駛是物理AI首個實現大規模商業落地的場景，也是能夠同時形成大規模真實數據閉環和可持續付費運營的代表性賽道。文遠知行在新方案實施後的首輪調整中入選，體現公司在技術創新和商業化能力方面的綜合實力，也進一步凸顯其在物理AI領域的領先地位。

目前，文遠知行自動駕駛業務已覆蓋全球全球13國60城，L4車隊規模約3,400輛，其中Robotaxi超過1,800輛，是全球規模最大的自動駕駛車隊之一。

出海成為文遠知行商業化增長的重要動力。公司通過輕資產模式，協同Uber、Grab等全球出行平台和本地運營夥伴，加快成熟運營經驗的全球複製。文遠知行Robotaxi已在廣州、北京、阿布扎比和迪拜兩國四城實現純無人商業運營，在新加坡、沙特利雅得公開運營，並進入西班牙、瑞士、丹麥、斯洛伐克等歐洲市場，全球商業化網絡持續擴大。

(文遠知行Robotaxi駛入全球13座城市)

在L2++領域，文遠知行自研一段式端到端ADAS方案WRD 3.0進入規模化量產階段。2026年第二季度，WRD 3.0交付量約3萬套，累計獲得30餘款車型量產定點，並在德國、法國、日本等市場開展道路測試及本地化適配驗證。

規模化商業落地正加快轉化為財務增長。2026年第二季度，公司總營收達2.32億元，同比增長82.2%、環比增長103.1%；毛利率升至37.5%，較2025年Q2提高9.4個百分點，經營質量持續改善。

文遠知行已在納斯達克和香港交易所實現雙重主要上市，並於2026年6月被納入港股通。本輪進入香港交易所科技100指數，將進一步提升公司在香港科技資產體系中的市場識別度。Robotaxi運營規模、海外收入和ADAS量產交付同步增長，為公司在物理AI領域的長期競爭力提供了清晰、可量化的基本面支撐。

未來，文遠知行將持續拓展物理AI在真實世界的商業化邊界，提升經營效率和增長質量，以可持續的經營成果迴應資本市場的長期期待。

自動駕駛行業的評價標尺正在改變：市場不再只問技術能否上路，而是更關心一套系統能否規模複製、持續收費，並在擴張中不斷改善經濟模型。

沿着這條主線回看文遠知行最新的超預期業績，可以看到公司正在從技術驗證走向商業兑現。

第二季度，文遠知行實現營收2.32億元，同比增長82.2%、環比增長103.1%。根據S&P彙總的三家分析師一致預期，市場此前預計公司第二季度營收約為1.78億元，實際營收高出預期約30%。

支撐這份超預期表現的，是L4核心業務加速增長、海外商業化收入貢獻擴大以及L2++量產業務進入交付階段。與此同時，毛利潤增速明顯快於營收，整體費用增速顯著低於收入。增長的速度、質量和效率，在同一季度形成呼應。

核心L4業務環比翻倍，全球商業化貢獻擴大

從收入結構來看，L4業務依然是文遠知行的核心支柱，且第二季度增長進一步提速。

期內，L4業務實現收入1.25億元，環比增長130.6%，在去年同期較高基數上仍實現47.3%的同比增長，為公司營收大幅超出市場預期提供了最直接的支撐。

此外，L2++/L3業務也進入規模交付階段，收入同比增長2594%，WRD 3.0單季度出貨約3萬套，獲得超過30款車型量產定點，為公司收入增長增加新的支撐。兩條業務線共享技術平台，在拓寬收入來源的同時，也提高了研發成果的複用效率。

從區域看，海外市場的收入貢獻快速擴大。第二季度，文遠知行海外收入同比增長164.4%、環比增長169.3%，佔總營收比例接近40%，增速明顯高於整體營收。

海外收入高速增長的背後，是文遠知行全球Robotaxi商業化在中東、歐洲及亞洲市場接連落地以及輕資產模式加速驗證。在這一模式下，公司不持有投入運營的車輛資產，而是負責自動駕駛技術的本地化適配、監管合規及“虛擬司機”技術授權，並收取持續性的技術服務費和基於里程的費用。收入可以隨部署規模和運營里程增長，而無需同步增加車輛資產投入，因而具備更強的複製能力。

海外收入實現高速增長的同時，國內Robotaxi運營數據同樣保持增長。第二季度，國內Robotaxi單車日均訂單超過21單，環比增長約24%；註冊用户環比增長35%，單季度打車收入環比增長約140%。截至7月底，公司全球L4車隊約3400輛，其中Robotaxi車隊超過1800輛。

從公司收入結構的變化來看，文遠知行正在將自動駕駛技術優勢、全球部署能力和量產交付能力，串聯成一個相互強化的增長閉環。多層次商業化能力集中釋放，構成了第二季度營收大幅超預期的業務基礎。

毛利潤增速跑贏營收，增長質量進一步提升

在營收超預期之餘，文遠知行的增長質量也在改善。

Q2毛利潤8690萬元，同比增長143%，增速幾乎是營收的兩倍。毛利率從28.1%躍升至37.5%，提升9.4個百分點。營收和毛利之間的增速差來源於高毛利的海外業務和L2++/L3業務收入佔比持續提升。

這不是“越做越薄”的規模擴張，而是“越做越厚”的增長結構升級。

費用端同樣釋放了積極信號。在營收增長82%的背景下，經營費用僅增長約9%。研發費用仍以36%的增速追加投入，但整體費用增速遠低於營收增速，經營槓桿開始顯現。

總體來看，文遠知行第二季度呈現收入增長、毛利提升和經營效率改善“三線共振”的特徵，使這份大幅超出市場預期的財報呈現出更鮮明的高質量增長特徵。對一家仍處於商業化擴張期的自動駕駛公司，這種“量”與“質”同步推進的態勢，更具長期指向意義。

8月16日，中國智駕大賽·貴陽站決賽圓滿落幕，搭載文遠知行WRD 3.0一段式端到端輔助駕駛解決方案的廣汽埃安N60，憑藉高效穩定的綜合表現順利奪得「預賽及決賽雙料冠軍」。在經歷昆明站的遺憾失利後，文遠知行在貴陽站重新登頂，以一場最具含金量的勝利宣吿強勢迴歸。至此，文遠知行已在中國智駕大賽累計斬獲七個分站冠軍，加冕賽事“七冠王”，冠軍數量遠超此前小鵬五冠、華為及Momenta三冠的歷史紀錄，以斷層領先優勢重新定義中國智駕第一梯隊的實力標準。

（中國智駕大賽·貴陽站 決賽成績單）

值得一提的是，埃安N60在預賽中，以全程0接管的強勢表現和117.81分的最終得分（滿分120分），領先第二名超20分，創中國智駕大賽歷史得分新高。

（貴陽站預賽中，埃安N60以全場最低起售價及全場最高得分，奪得第一名）

作為國內最具代表性的輔助駕駛公開評測賽事之一，中國智駕大賽始終堅持在真實開放道路環境下檢驗輔助駕駛系統能力邊界。從城市道路到高速場景，從複雜交通流到車位到車位（P2P）全鏈路任務，賽事完整見證了中國輔助駕駛技術從規則驅動向端到端架構的快速演進。隨着各家方案的不斷進步，賽事規則也在持續升級，從關注“能不能開”，轉向對決策安全性、行為合理性與擬人化水平的綜合考量。

（中國智駕大賽 V8.4記分表）

在這一背景下，貴陽站繼續採用最新V8.4版本計分規則，新增多個高權重扣分項，進一步加大了對違章行為、異常駕駛行為的處罰力度：闖紅燈單次扣分提高至10分，逆行扣分提高至5分，發生交通事故則直接淘汰。與此同時，智駕狀態下車輛靜止超時的判定閾值從10秒縮短至更貼近真實道路通行節奏的5秒，接管項得分最低可降至負分，評判邏輯進一步向真實駕駛習慣靠攏。

規則更嚴，路況也更難。貴陽作為典型山地城市，地形起伏明顯，道路結構複雜，隧道、立交橋、高架橋和連續彎道路段密集分佈。同時，頻繁出現的匯流路口、複雜匝道、大麴率彎道以及多樣化交通參與者，也對輔助駕駛系統的環境感知和決策規劃能力提出了更高要求。

文遠知行WRD 3.0一段式端到端輔助駕駛解決方案將感知、預測與規劃決策融入統一AI大模型之中，以海量真實人駕數據及GENESIS世界模型生成的仿真數據持續訓練，學習高度擬人化的駕駛策略，在複雜交通環境中作出更符合人類直覺的駕駛決策，有效提升智駕安心感，大幅減少不必要接管。

在此基礎上，一段式端到端架構還能充分融合攝像頭、激光雷達與毫米波雷達等多模態傳感器信息，實現對周邊環境更全面的認知，進而在立體互通路網、停車場內、連續匝道、施工區域、視野盲區以及無信號燈路口等場景下作出合理、安全的通行決策。

誠邀您體驗預定埃安N60

目前，廣汽埃安N60等多款車型均已搭載冠軍同款文遠知行一段式端到端輔助駕駛解決方案WRD 3.0量產上市。

（WRD 3.0多款量產車型即將投放市場）

隨着埃安i60、埃安Ray 7、廣汽傳祺越7等更多車型陸續量產，WRD 3.0正加速從冠軍賽場駛向主流市場，將經過真實複雜道路檢驗的智駕能力帶入更多用户的日常出行。