短炒消息｜08489

裕程物流(08489.HK)公佈截至2026年6月30日止六個月中期業績，期內收益約3.498億港元，按年增加5.9%；惟仍錄得虧損，股東應佔虧損約1,290萬港元，相比去年同期虧損3,570萬港元大幅收窄63.9%，每股基本及攤薄虧損4.24港仙。📉

集團主要從事空運及海運進出口貨物轉運服務，期內空運業務收益約3.491億港元，增長7.2%，成為核心增長引擎；海運業務收益則顯著縮減至約70萬港元，跌幅達84.8%，集團已策略性將資源集中於高收益的空運服務。受惠於收益增長及有效控制成本，期內轉虧為盈錄得毛利約610萬港元，毛利率約1.8%，去年同期為毛損約1,170萬港元。

行政及其他經營開支減少12.6%至約1,880萬港元，主要由於關閉蘇州分公司所致。財務狀況方面，於期末資產負債比率約62.6%，流動比率約1.3倍，現金及銀行結餘約3,350萬港元，集團表示財務狀況穩健。期內完成配售7,575,000股新股，每股作價0.373港元，所得款項淨額約263萬港元，已全數用作一般營運資金。💪

展望下半年，集團將繼續聚焦擴展空運貨物轉運業務，維持嚴謹成本結構，並透過數碼升級提升客戶整合及營運效率，同時積極把握電子商貿及特殊貨物等新興機遇。董事會不建議派發中期股息。📊

裕程物流集團(08489.HK)公佈截至2025年12月31日止年度業績，集團總收益約為7.24億港元，較去年同期約10.58億港元大幅減少約31.6%😨。年內錄得淨虧損約4,495萬港元，較去年同期的虧損約365萬港元顯著擴大📉。

業績下滑主要由於新實施的美國關稅影響，導致對集團貨物轉運服務的需求大幅下降，加上行業競爭加劇對定價構成重大壓力😰。集團的空運貨物轉運收益減少約31.4%至約7.17億港元，海運貨物轉運收益亦減少約47.4%至約690萬港元。

集團於年內錄得毛損約20萬港元（去年同期：毛利約3,970萬港元），毛利率轉負至約-0.03%😥。流動比率約為1.4倍（去年：1.6倍），資產負債比率上升至約74.9%（去年：38.0%），財務槓桿有所增加。

展望未來，集團表示因中東衝突升級及中美貿易緊張局勢持續，正面臨成本上升及供應鏈波動的挑戰🚢✈️。集團正加速調整策略，包括開發替代路線、擴大使用替代港口及投資數字工具，以提升營運效率及把握新機遇💡。董事會不建議就本年度派付任何末期股息。

裕程物流集團(08489.HK)公佈，根據一般授權的配售事項已於2026年3月6日完成✅。配售代理以每股0.373港元的價格，成功向三名獨立投資者配售合共7,575,000股新股，相當於完成後經擴大已發行股本約2.46%📈。

配售事項所得款項淨額約263萬港元，擬用作集團的一般營運資金💼。完成後，集團的公眾持股量維持在不低於25%的水平。

裕程物流集團(08489.HK)公佈，集團與配售代理於2026年2月10日訂立第二份補充協議，將配售最後截止日期延後至2026年3月3日，並將配售價由0.289港元調整為0.373港元📈。

經調整配售價較協議日期收市價折讓約19.78%，亦較前五個交易日平均收市價折讓約6.52%📉。假設所有6,000萬股配售股份成功配售，最高所得款項淨額估計約為2,170萬港元，擬用作集團的一般營運資金💰。

董事認為經調整後的配售條款屬公平合理，符合公司及股東整體利益。然而，配售須待先決條件達成方可作實，故未必一定進行，股東及潛在投資者買賣時務請審慎行事⚠️。

裕程物流集團(08489.HK)發佈補充公告，集團與配售代理訂立補充協議，將配售最後截止日期延後至2026年2月10日，並將配售價由0.265港元調整至0.289港元📈。

新配售價較協議日期收市價折讓約19.72%，較前五個交易日平均收市價折讓約19.27%。假設所有6,000萬股配售股份悉數配售，最高所得款項淨額估計約為1,680萬港元，擬用作集團一般營運資金💼。

董事認為經調整後的配售條款屬公平合理，符合公司及股東整體利益。然而，配售須待先決條件達成方可作實，股東及潛在投資者買賣股份時務請審慎行事⚠️。

裕程物流集團(08489.HK)公佈，於2025年12月30日與配售代理訂立協議，將以每股0.265港元配售最多6000萬股新股，相當於現有已發行股本約20%📈。配售價較協議日收市價折讓約19.7%，較前五日均價折讓約3.64%。

假設配售完成，所得款項淨額估計約1530萬港元，將用作集團的一般營運資金💼。配售須待聯交所上市委員會批准等條件達成後方可作實，故未必一定進行。投資者買賣股份時務請審慎行事⚠️。