短炒消息｜06163

彭順國際（06163.HK）公佈截至2026年4月30日止六個月之中期業績，期內收益約13.30百萬美元（下同），按年增加13.7%，主要受澳大利亞及迪拜的巴士車身銷售帶動。毛利約3.06百萬美元（去年同期：2.48百萬美元），毛利率由21.2%改善至23.0%。不過期內溢利僅12,000美元，較去年同期的22,000美元大幅縮減；每股盈利0.003美分。⬇️

分部表現方面，銷售車身及套件依然是集團最大收入來源，貢獻約83.4%收益，同比增12.4%至11.1百萬美元；銷售部件及相關服務收益約2.04百萬美元，增19.8%；租賃汽車收益約0.17百萬美元。按地區劃分，澳大利亞收益激增至3.99百萬美元（去年同期僅8,000美元），新加坡、迪拜亦錄得增長，惟馬來西亞及新西蘭分別下跌至2.22百萬美元及2.02百萬美元。

財務狀況方面，集團銀行貸款及透支大幅增加104.5%至23.25百萬美元，主要為應付大額訂單生產成本；資本負債比率由63%急升至139%。現金及銀行結餘降至0.90百萬美元。集團不建議派發中期股息。

展望方面，集團看好電動巴士長期趨勢，期內來自電動車訂單的收入達6.51百萬美元（去年同期：6.02百萬美元），並正與多個地區客戶洽談新項目。管理層亦計劃將輕質鋁製車身技術應用至更多電動商用車類別，並透過汽車租賃新業務分散收入來源。中國市場被視為重要戰略機遇，將加強與當地底盤營運商合作。🛡️

彭順國際（6163）就收購GML Premier Sdn. Bhd.全部股權及應付墊款的關連交易，進一步延長條件期一年 🕐。集團指出，有關轉變批准及國家批准的程序仍在進行中，涉及馬來西亞多個政府部門及多層審批。根據最新查詢，土地用途轉變預計於2026年第四季度完成，隨後國家批准申請需時約六個月。

目標公司最新財務資料顯示，截至2026年3月31日，資產總額約250.6萬令吉，負債約259.8萬令吉，負債淨額約9.2萬令吉；2025年7月止年度除稅後虧損約5,194令吉（約1,000美元），業務及財務狀況無重大不利變動 📉。

該物業緊鄰集團馬來西亞總部，賣方已准許集團在不產生成本下用作巴士底盤及組裝巴士存放區，有助物流效率。此外，周邊土地價值自協議日起已上升約20%至30%，反映柔佛州工業用地需求增加。

集團解釋，延長主因當前政治形勢導致馬來西亞行政延誤，董事認為進一步延長條件期符合公司及股東整體利益。上述補充資料不影響此前公告內容。

彭順國際(06163.HK)公告📢，集團與賣方共同同意，將收購GML Premier Sdn. Bhd.全部已發行股權及應付墊款的條件期進一步延長至2027年4月26日⏳，原因是雙方需要更多時間以獲取轉變批准及國家批准⚠️。除條件期延長外，有條件售股協議的其他條款及條件維持不變。

彭順國際(06163.HK)發出自願公告，集團已於2026年2月11日在馬來西亞向前任執行董事彭新華先生提起法律訴訟，指控其違反委任書中的限制性契諾，包括避免利益衝突、不從事競爭業務等。😠 集團指其在任職期間，直接或間接在與集團業務競爭的公司中擔任職務或擁有權益，因此尋求追討相關損害賠償。💰

同時，集團鄭重聲明，其與Sun Wah Holdings Sdn. Bhd.或Sun Bus Tech Sdn Bhd沒有任何業務關係、合作或權益，也與彭新華先生、彭慧嫻女士及其聯繫人無任何關聯。🚫 此舉旨在澄清公眾疑慮，避免混淆。

彭順國際(06163.HK)公佈截至2025年10月31日止年度業績，收益約2597萬美元，按年增長約13.1%📈。虧損收窄至約44萬美元，對比上年度虧損約103萬美元，主要由於貿易應收款減值撥備減少及車身銷售額增加。每股基本虧損為0.16美仙。

集團收益增長主要來自銷售車身及套件分部，該分部收益按年增約18.8%至約2189萬美元，其中馬來西亞及新西蘭市場銷售表現強勁🚌。然而，毛利率由18.3%微降至17.4%，主要因上年度向澳洲銷售電動巴士車身的毛利率較高。

財務狀況方面，集團流動資產淨額約799萬美元，資本負債比率為63%。董事會不建議派發末期股息。集團未來將專注於把握亞太地區對電動巴士車身解決方案的需求，並計劃擴大在美國、澳洲及中東的市場版圖🔋。