短炒消息｜02880

遼港股份(02880.HK；601880.SH)公布關連交易，於2026年9月18日，全資子公司大連集發環渤海集裝箱運輸有限公司(DBR)與大連港萬通物流有限公司訂立船舶買賣合同，DBR以總代價人民幣81,613,572元購入集裝箱船「集發北海」輪，其中不含稅人民幣72,224,400元，增值稅人民幣9,389,172元，稅率13%，預計以集團內部資源撥付。🚢

萬通物流為遼寧港口集團（間接控股股東）全資子公司，屬關連人士，交易構成上市規則第14A章關連交易。連同12個月內先前交易合併計算後，適用百分比率超過0.1%但全部低於5%，須申報及公告，惟獲豁免通函及獨立股東批准。集團指交易屬日常業務、一般商業條款，公平合理並符合股東整體利益。

船舶為集裝箱船，2018年完工，總長151.84米、型寬25米、總噸15,534、淨噸8,699，主機功率4,560KW。獨立估值師以成本法評估，評估基準日2025年10月31日，估值人民幣72,224,400元，較賬面值71,531,620.71元增值692,779.29元，增值率0.97%；船舶原購置價約人民幣11,576萬元（含稅）。2024年度應佔溢利413.58萬元，2025年度244.53萬元。

購船主因DBR唯一具省際普通貨船運輸資質的「集發渤海」輪即將對外轉讓，須在6個月法規緩衝期內補足自有運力，以維持合法經營資質。購入「集發北海」輪可大幅縮短採購周期，預計交割後7個工作日內完成船舶所有權登記，遠快於新造船1至2年或二手船一般不少於9個月；船舶狀況優質合規，DBR因長期租賃及營運而熟悉，可對外出租創收或按需轉自營。付款安排為合同生效及收到13%全額增值稅專用發票後三個工作日內匯付，萬通物流收款後一個工作日內簽交接協議書，所有權正式移交。

遼寧港口股份(02880.HK)發出自願公告📢，已於上海證券交易所網站刊發2026年半年度報告，並於香港聯交所網站刊發2026年中期業績公告。為讓投資者更全面了解2026年上半年經營成果及財務狀況，公司將於2026年9月21日（星期一）上午10時正至11時正，透過上證路演中心以網絡互動方式舉行半年度業績說明會📊。

出席人員包括董事長兼執行董事李國鋒博士、獨立非執行董事程超英女士、財務總監王勁松先生，以及董事會秘書兼聯席公司秘書曲紹勇先生。投資者可於說明會時段登入上證路演中心在線參與及提問💬；亦可於2026年9月14日至9月18日16時正前，透過上證路演中心「提問預徵集」欄目或公司郵箱[email protected]預先提問。會後可於上證路演中心查看說明會召開情況及主要內容。

查詢可聯絡張偉，電話86 411-87599900，郵箱[email protected]。

遼港股份(02880.HK)公佈，集團擬向大連商品交易所申請設立鐵礦石指定完稅交割倉庫及鐵礦石指定保稅交割倉庫兩類資質，實際運營主體為下屬大連港散雜貨碼頭分公司。📦

背景方面，集團旗下大連港散貨物流中心有限公司曾於2016年獲指定為鐵礦石保稅交割倉庫，惟因註冊資本僅1,000萬元人民幣，不符合大商所淨資產不低於10億元的准入要求，相關交割業務已於2026年1月16日被暫停，目前大連港區缺乏合規期貨交割載體。

是次申請以集團為主體，其淨資產、註冊資本及合規記錄均滿足大商所全部硬性要求；大連港散雜貨碼頭分公司配備專業化鐵礦石深水泊位、專用堆場、計量檢測設備、完整鐵路公路集疏運體系及海關保稅隔離庫區，並具備多年鐵礦石堆存及保稅混礦經驗，可對接交割運營標準。集團計劃同步申請完稅及保稅兩類倉庫，形成「完稅內貿交割＋保稅跨境交割」雙軌模式。

項目收益主要涵蓋大商所標準鐵礦石倉儲費、期貨入出庫及倒垛等專項交割服務費，以及交割資質帶動的現貨裝卸堆存增量。申請原因包括完善營口、大連港區大宗商品交割網絡互補佈局、應對環渤海港口競爭、集聚礦石貨源、盤活存量碼頭資產及服務東北鋼鐵產業鏈。

集團提示，是次申請須經大商所材料審核、現場核查及最終審批，存在不確定性；若市場貨量不及預期，交割增值收益或受影響。集團已成立專項申報小組對接大商所，並將聯動市場開發部門拓展期現貨一體化方案以穩定貨源。

財務影響方面，項目依託現有存量場地設備，無需新增大額固定資產投入，不會對當期經營及現金流構成壓力；長遠可新增穩定倉儲及交割收益，並帶動主業增量，優化盈利結構。該事項已獲集團第八屆董事會2026年第2次會議審議通過（同意8票、反對0票、棄權0票），無需提交股東大會，集團將按監管要求適時披露進展。✅

遼港股份(02880.HK)公佈2026年半年度業績，期內實現營業收入約53.50億元人民幣，按年下跌6.03%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約8.85億元人民幣，按年減少7.41%，基本每股收益為3.75分人民幣。📉

集團整體業績受油品、散糧及客滾業務量下滑拖累，但集裝箱及散雜貨業務表現理想，部分抵銷跌幅。期內集裝箱吞吐量完成576.2萬TEU，按年增加5.2%，受惠新開5條外貿航線及1條內貿航線；散雜貨吞吐量達8,736.4萬噸，按年增長20%，當中鋼鐵及礦石吞吐量分別上升24.8%及9%。油化品吞吐量則按年下跌19.1%至2,495.3萬噸，主要受霍爾木茲海峽通行受阻、煉廠採購成本高企影響；散糧吞吐量減少15.2%至789.4萬噸，因鐵路運價下調及南北港口價格倒掛；客運滾裝吞吐量亦錄得雙位數跌幅。📊

財務方面，截至2026年6月30日，集團總資產約573.87億元人民幣，淨資產約440.99億元人民幣，資產負債率為23.2%，較去年底下降0.3個百分點。手持現金及現金等價物約87.24億元人民幣，淨債務權益比率降至2.9%，財務結構持續穩健。期內經營活動現金淨流入約30.34億元人民幣，按年增加6.8%。💪

集團表示，下半年將重點推動油品長儲項目、拓展東南亞航線及北極航線機遇，並發展汽車出口物流及西芒杜鐵礦石保税破碎項目等，以尋求新增長點。股息方面，董事會不建議派發中期息。

遼港股份(02880.HK)公佈2026年中期業績📊。截至2026年6月30日止六個月，集團實現營業收入人民幣53.50億元，按年減少6.0%；歸屬於母公司股東的淨利潤為人民幣8.85億元，按年下降7.4%；基本每股收益人民幣3.75分，按年跌6.2%📉。

期內集團毛利人民幣16.26億元，按年跌9.3%，毛利率30.4%，按年降1.1個百分點。淨利潤下跌主要受油化品、散糧及客滾業務量下滑拖累，惟集裝箱及散雜貨業務量增長、收回長期欠款轉回信用減值，以及降本增效措施部分抵銷跌幅💡。

各業務表現分化⛴️：

• 油品部分：吞吐量2,495.3萬噸，按年跌19.1%；收入按年跌41.9%至6.40億元，主因霍爾木茲海峽通行受阻、煉廠降低加工負荷。

• 集裝箱部分：吞吐量576.2萬TEU，按年增5.2%；收入18.41億元，增3.7%，受惠新開5條外貿航線及高費率重箱佔比提升。

• 散雜貨部分：吞吐量8,736.4萬噸，增20%；收入18.56億元，增8.0%，鋼鐵及礦石業務表現強勁。

• 散糧部分：吞吐量789.4萬噸，跌15.2%；收入3.39億元，跌18.9%，主因「北糧南運」量大幅減少。

• 客運滾裝部分：客運量122.2萬人次，跌11.4%；收入0.72億元，跌17.6%，受連煙線競爭加劇及運力減少影響。

• 汽車部分：整車作業量28.7萬輛，跌17.3%；收入0.28億元，跌8.5%。

• 增值服務部分：收入4.94億元，增2.8%，拖輪業務增長帶動。

財務狀況穩健💰：期末總資產人民幣573.87億元，資產負債率23.2%，按年降0.3個百分點；經營活動現金淨流入人民幣30.34億元；未動用銀行授信額度人民幣185.9億元；外部評級為AAA級，展望穩定。

董事會不建議派發2026年中期股息💸。集團將繼續深化成本管控，拓展外貿航線及新業務，並把握「平陸運河」通航等機遇，以應對複雜的國際貿易環境🌏。

遼寧港口股份（2880.HK）發出自願公告，集團已於2026年4月28日刊發第一季度報告，為方便投資者了解經營成果及財務狀況📊，計劃於2026年5月25日（星期一）上午10時至11時舉行第一季度業績說明會💻。說明會將透過上證路演中心以網絡互動形式進行，集團管理層包括執行董事兼總經理魏明暉、獨立非執行董事程超英、財務總監王勁松及董事會秘書曲紹勇等將出席，解答投資者普遍關注的問題🤝。

投資者可於當日登入上證路演中心（https://roadshow.sseinfo.com）在線參與，或於5月18日至22日下午4時前通過網站「提問預徵集」欄目或電郵提前提交問題📩。說明會結束後，相關內容亦會上載至路演中心供查閱。

是次業績說明會屬自願性質，旨在加強與投資者的溝通，並無公佈具體財務數據或影響股價的重大事項。

遼港股份(02880.HK)公佈2026年第一季度未經審計業績，期內營業收入約26.06億元人民幣，按年上升3.10%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約3.59億元，按年大增75.87%📈。基本每股收益0.015238元，增長78.35%。利潤總額約5.56億元，同比增長67.70%，主要受惠於集裝箱業務量穩步提升、原油業務恢復性增長、倉儲收入增加，加上確認子公司股權處置收益及有息債務規模下降令財務費用減少，以及降本增效成效持續顯現；但散糧及客滾業務毛利下滑限制了增幅。

經營活動現金流淨額約4.39億元，按年減少49.34%，主要由於去年同期收回客戶長期欠款基數較高。研發費用因信息公司項目增加而急升575.33%，投資收益增長97.43%因確認股權處置收益。

業務數據方面，第一季度集裝箱吞吐量276.4萬TEU，增長5.3%🚢；散雜貨4,397.5萬噸，增長2.1%；油化品1,393.7萬噸，輕微下跌1.4%；商品車13.7萬輛，下降16.5%；客運滾裝車16.5萬輛，下降13.2%；客運47.4萬人次，下降15.2%。

股權結構方面，主要股東包括營口港務集團(29.34%)、大連港集團(23.16%)及香港中央結算代理人(H股)(21.82%)等。

遼寧港口(02880.HK)公佈，將於2026年4月23日（星期四）上午10時至11時，通過上證路演中心以視頻直播及網絡互動方式召開2025年度業績說明會🎤。投資者可提前於4月16日至22日透過網站提交問題，或於說明會當天在線參與互動💬。

集團管理層，包括董事長兼執行董事李國鋒博士、執行董事兼總經理魏明暉先生等主要人員將出席，與投資者就2025年度的經營成果及財務指標進行交流，並回答普遍關注的問題📊。說明會的相關內容後續可在上證路演中心查看。

遼港股份(02880.HK)公佈2025年度業績，集團營業收入同比增長2.6%至約113.59億元人民幣💰，歸屬於母公司股東的淨利潤同比增長14.2%至約13.07億元人民幣📈。基本每股收益為人民幣5.48分。

集團整體毛利率大幅提升7.1個百分點至28.6%🚀，主要受惠於高毛利的集裝箱、散糧及油品業務增長，以及成本管控深化。其中，油品/液體化工品業務表現亮眼，營業收入大增62.8%，毛利率飆升39.2個百分點至42.3%🔥。

資產負債狀況持續改善，截至2025年底，總資產約575.74億元，資產負債率下降3.9個百分點至23.5%📊。現金及現金等價物餘額增加至約66.56億元，財務狀況穩健💪。

董事會建議派發末期股息每股人民幣0.0286元（含稅），總額約6.74億元，回饋股東🎁。

遼寧港口(02880.HK)公佈高層人事變動及關連交易補充資料📢

集團宣佈，王慧穎女士因工作變動，已辭任董事會秘書、公司秘書、授權代表及法律程序文件代理人職務，自2026年1月26日起生效。執行董事兼總經理魏明暉先生將暫代董事會秘書職責。同時，李國東先生、李水波先生辭任副總經理，唐明先生辭任財務總監。四人離任後不再擔任集團任何職務，並確認與董事會無任何分歧。

集團正物色合適人選填補公司秘書等空缺，以確保符合上市規則。此外，集團補充了此前關連交易的資料，確認門機及拖輪購買事項的合資格獨立估值師均為正衡房地產資產評估有限公司。

遼港股份(02880.HK)公佈關連交易，集團旗下分支機構及全資子公司於2025年12月23日，與關連方丹東港口集團簽訂買賣合同，以總代價約人民幣6,724萬元購入兩台門座式起重機及兩艘拖輪。🚢

交易包括散糧碼頭分公司以約935萬元購入兩台門機，以提升泊位卸船效率；以及營口有限以約5,790萬元購入兩艘拖輪，以緩解港區拖輪緊張局面並提升保障能力。💰

代價經參考獨立估值師報告並按一般商業條款釐定。由於相關適用百分比率超過0.1%但低於5%，交易須遵守上市規則的申報及公告規定，但獲豁免通函及獨立股東批准。董事會認為交易條款公平合理，符合公司及股東整體利益。✅

遼寧港口(02880.HK)宣佈將於2025年11月10日上午10時至11時舉行第三季度業績說明會🎤，通過上證路演中心進行網絡互動。

集團執行董事兼總經理魏明暉等高層將出席👥，與投資者就2025年第三季度主營業務及財務狀況進行交流💬。

投資者可提前透過上證路演中心提問預徵集或公司郵箱提交問題📧，集團將在說明會中回應投資者關注事項。會後內容將於上證路演中心供查閱📊。

遼寧港口(02880.HK)公佈2025年第三季度業績📊，前三季度營業收入達84.26億元人民幣，同比增長5.99%📈！歸屬於上市公司股東的淨利潤為13億元，大幅增長37.51%🚀，主要受益於糧食、集裝箱業務量增長及油品倉儲收入增加。

單看第三季度，營業收入27.34億元，增長6.11%👍，但歸屬於上市公司股東的淨利潤3.44億元，同比下降30%📉，主要因上年同期兩長公司納入合併範圍產生非經常性損益利得影響。

經營活動現金流量淨額43.2億元，大幅增長83.4%💪，顯示集團現金流狀況良好。各業務板塊中，集裝箱吞吐量增長4.7%至832.3萬TEU，油化品吞吐量增長8.6%至4704.8萬噸，表現亮眼✨。