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中國交通建設(01800.HK)自願公告，擬變更避免同業競爭承諾。😐 公司原承諾於三年內解決與中交設計的同業競爭，惟受基建投資增速放緩影響，中諮集團及水運院業績承壓，近年淨資產收益率低於中交設計，若注入將不利維護上市公司權益。經考慮後，公司擬將中諮集團及水運院同業競爭解決期限延期三年，並調整承諾：中諮集團相關業務將以託管方式由中交設計管理；水運院則不再注入，改為督促其盡快去化公路、市政設計及監理業務，不再獨立開展。新補充承諾函二將替代原承諾中相關內容，須待中交設計股東會審議通過後生效。公司指變更符合中證監《4號指引》，惟承諾變更可能進行亦可能不進行，股東買賣需審慎。📊
中國交通建設（01800.HK）發佈自願公告，披露2026年上半年「提質增效重回報」行動方案落實情況。期內集團經營整體平穩，核心業績方面，新簽合同額及營業收入分別錄得人民幣9,029.49億元及人民幣3,331.60億元，完成年度目標的47%及43%。海外業務表現尤為亮眼，新簽合同額及營業收入分別達人民幣2,416.78億元及人民幣889.44億元，按年增長超過20.61%及30.53%，有效對沖國內市場壓力。📈
行動方案圍繞經營提質、治理提優、披露提效、股東回報及社會責任五大方向推進。亮點包括：平陸運河全線通水，馬來西亞東海岸鐵路及斯里蘭卡科倫坡港口城等海外項目穩步建設；科技創新方面，集團榮獲2025年度國家科技進步獎4項，並建成「交融大模型1.0版本」，累計Token調用量突破2,600億；綠色金融方面，發行港口機械行業首單綠色債券。資產結構持續優化，已啟動不超過人民幣990億元的資產證券化業務，經營性現金流淨額按年減少流出人民幣164.35億元，帶息負債平均融資成本再降0.24個百分點。💼
股東回報方面，集團完成2025年度末期現金分紅約人民幣31.72億元，年度股息率2.5%；自2025年以來，公司及控股股東累計回購及增持約人民幣7.51億元，並完成回購股份全部註銷。ESG方面，MSCI評級由「B」升至「BBB」，連續8年獲中央單位定點幫扶考核最高「好」的評價。✅
集團同時坦言面對傳統主業營收下滑、戰略性新興產業尚未形成規模效益、存量資產盤活滯後及A+H股估值偏低等挑戰。下一步將聚焦主業提質、海外收益提升、新興產業規模壯大、應收賬款清收，並持續完善投資者溝通，推動市值回歸合理區間。📊
中國交通建設（01800.HK）公佈截至2026年6月30日止六個月中期業績。受國內建築行業規模持續下行影響，集團收入錄得3,331.60億元人民幣，按年減少1.16%；毛利328.31億元，跌8.49%；營業利潤124.25億元，跌22.18%；母公司股東應佔利潤72.77億元，跌23.95%；每股基本盈利0.43元。📉
期內新簽合同額為9,029.49億元，按年下降8.89%，完成年度目標47%，符合序時進度。截至期末，在執行未完成合同金額達32,165.63億元，未來收入有一定保障。
雖然內地業務受壓，但海外業務成為亮點🌍。境外新簽合同額2,416.78億元，按年增長20.61%，佔整體新簽約27%；境外收入889.44億元，增長30.53%，毛利率10.19%並提升1.42個百分點，有效對沖國內下行壓力。集團於「一帶一路」共建國家新簽合同額277.72億美元，馬來西亞東海岸鐵路隧道全線貫通、柬埔寨扶南德佐水利項目簽約等，海外佈局持續深化。
集團戰略上推進「八網融合」，對接國家「六張網」新基建，涵蓋交通、城市、水域、綠色及數字五大領域。期內研發投入81.51億元，佔收入2.45%，並獲得4項國家科技進步獎。經營現金流淨流出608.66億元，較去年同期收窄164.35億元，營業收現率提升至106.55%，資金回籠改善。
管理層表示，國家「十五五」佈局「六張網」投資規模料超7萬億元，集團將以「八網融合」為核心抓手，持續拓展新質基建及國際化業務，推動結構升級。董事會不建議派發中期股息。📊
中國交通建設(01800.HK)公佈2026年第二季度主要經營數據📊。上半年，面對國內市場下行壓力，集團持續加大重大項目攻堅開發力度，加快推進新興業務轉型升級。期內，新簽合同額為人民幣9,029.49億元，同比下降8.89%，完成年度目標的47%，符合序時進度📉。
海外業務表現亮眼🌍，新簽合同額達人民幣2,416.78億元（約折合338.56億美元），同比增長20.61%，對集團新簽合同額貢獻佔比提升至27%，拉動作用持續凸顯。
按業務板塊劃分，新質基建業務錄得人民幣8,774.23億元，同比下降8.68%；設計諮詢業務人民幣203.66億元，跌16.41%；其他業務人民幣51.60億元，跌12.76%。
「五全」業務領域方面，全交通業務新簽合同額人民幣4,286.17億元，增長18.39%；全城市業務人民幣3,266.05億元，下跌24.60%；全水域業務人民幣468.26億元，跌35.24%；全數字業務人民幣96.24億元，跌48.04%；全綠色業務人民幣810.21億元，跌8.72%；其他板塊人民幣102.56億元，跌36.92%。
基礎設施投資類項目按公司股比確認合同額為人民幣390.86億元，同比下降13.92%；預計在設計與施工環節可承接的建安合同額為人民幣439.04億元。
期內主要簽約合同包括：澳洲墨爾本郊區環形鐵路東段施工項目（187.21億元）、佛山經廣州至東莞城際鐵路土建工程（30.80億元）、印尼東加里曼丹碼頭及航道工程（25.95億元）等。
集團表示，目前無已簽約尚未執行的重大項目，上述數據為初步統計，與定期報告披露可能存在差異，僅供投資者參考📋。
中國交通建設（01800.HK）自願公告，控股股東中交集團已完成為期12個月的H股增持計劃📈。自2025年6月9日至2026年6月9日，中交集團累計增持公司H股54,602,000股，佔已發行總股本約0.3355%，增持金額介乎人民幣2.5億元至5億元（含本數）。增持後，中交集團持股比例由59.4154%升至59.7654%，合共持有9,726,605,604股（包括A股及H股）。是次增持旨在提升投資者信心、支持公司穩定發展，不會導致控股股東或實際控制人變更，亦不影響上市地位。✅
中交建(01800.HK)宣佈，與中交鼎信、工銀資本、中交資本、信科集團、工銀投資及重慶產業母基金訂立合夥協議，共同設立「交通信息科技基金」💰。基金總規模達人民幣10億元，各方出資比例如下：中交鼎信與工銀資本各出資500萬元（各佔0.5%）、中交資本出資1.95億元（19.5%）、信科集團出資2億元（20%）、工銀投資出資2.95億元（29.5%）、重慶產業母基金出資3億元（30%）。基金主要投資AI、BIM、雲計算、衛星互聯網、低空經濟等新一代信息技術領域的智能裝備、智慧交通、智能建造等相關項目📡。
由於信科集團為控股股東中交集團的附屬公司，屬關連人士，該交易構成關連交易。但由於最高適用百分比率超過0.1%但低於5%，僅須遵守公告規定，獲豁免獨立股東批准。基金成立後將不會成為中交建的附屬公司，財務業績不併入合併報表。
基金存續期為8年，由中交鼎信擔任基金管理人，投資期管理費按實繳金額1.26%/年收取，退出期按已投資未退出項目投本金0.56%/年收取。收益分配順序為「先返本、後收益、再分成」，超額收益的80%分予有限合夥人、20%分予普通合夥人。
中交建表示，基金投資方向與集團新興產業發展高度契合，有助整合內外部資源，完善產業基金佈局，提升產業鏈影響力🤝。董事會已通過相關決議，關連董事已放棄投票。
中國交通建設(01800.HK)公佈2026年第一季度業績 📊
期內，集團營業收入錄得1,559.46億元人民幣，按年微增0.84%；惟歸屬於上市公司股東的淨利潤為41.03億元，較去年同期倒退24.95%，基本每股收益0.24元，按年下降25% 📉。利潤下跌主要由於毛利率受壓、信用與資產減值轉回較去年同期大幅減少，以及投資收益增加等因素共同影響。
業務拓展方面，集團首季新簽合同額達5,562.40億元，同比增長0.58%，完成年度目標約29%。其中，境外新簽合同額表現亮眼，達到1,345.93億元（約188.55億美元），按年急增26%，佔整體新簽約24% 🌍。新質基建、設計諮詢及其他業務分別貢獻5,399.71億、134.40億及28.29億元。
現金流方面，經營活動產生的現金流量淨額為負551.49億元，淨流出較去年同期擴大，主因工程預付款及物資採購增加。集團期內發行多期超短期融資券，合共100億元，利率介乎1.48%至1.57%。
展望未來，集團將緊扣「提質增效、價值創造、股東回報」主線，制定2026年度專項行動方案，重點包括：加快現代化產業體系建設、深入降本增效、計劃開展不超過990億元資產證券化業務以盤活存量資產、持續提升ESG治理，並承諾年度現金分紅比例不低於20%，適時評估提升可行性 💪。此外，將嚴控財務費用，精準防範各類風險，穩步增強長期股東回報能力。
中交建(01800.HK)公佈2026年第一季度主要經營數據 📊
一季度集團新簽合同額達人民幣5,562.40億元，同比微增0.58%，完成年度目標的29%（年度目標按2025年基礎增長2.6%測算）。
按業務板塊劃分：
- 新質基建業務：5,399.71億元（+1.02%）
- 設計諮詢業務：134.40億元（-13.38%）
- 其他業務：28.29億元（-5.68%）
「五全」領域表現：
- 全交通：2,608.53億元（路橋、水運、軌道、機場等）
- 全城市：2,038.19億元（房建、市政）
- 全水域：294.97億元（水利、海洋）
- 全數字：84.27億元
- 全綠色：503.79億元（新能源、農林牧漁）
- 其他：32.65億元
境外市場方面，新簽合同額人民幣1,345.93億元（約188.55億美元），同比大增25.93%，佔集團總額24%。其中新質基建業務境外貢獻1,333.78億元。🌍
新興業務（節能環保、新能源、新材料、新一代信息技術）合同額達1,273.42億元，反映轉型成果。
基礎設施投資類項目按股比確認合同額356.57億元，同比飆升142.07%，預計可承接建安合同額332.11億元。
一季度主要簽約項目包括：廣東清遠至珠海高速公路BOT項目（26,650百萬元）、科威特大穆巴拉克港一期EPC項目（28,430百萬元）、新加坡樟宜東T5航站樓地下結構工程（15,433百萬元）等。
⚠️ 上述數據為初步統計，可能與定期報告有差異，僅供參考。
中國交建(01800.HK/601800.SH)公佈2025年全年業績，集團營業收入為7,311.09億元人民幣，按年下降5.29%📉。歸屬於母公司股東的淨利潤為147.51億元，按年大幅下降36.92%😰。集團擬派發末期股息每股0.07729元人民幣，連同中期股息，全年現金分紅比率為21.5%。
期內，集團新簽合同額為18,836.72億元，按年微增0.13%📈。其中，境外新簽合同額為3,924.41億元，按年增長9.09%，佔比約21%🌍，顯示海外業務成為重要增長動力。基建建設業務仍是核心，新簽合同額達17,224.20億元。截至2025年底，集團持有在執行未完成合同金額高達34,459.52億元，為未來收入提供保障💪。
財務方面，集團經營活動現金流淨額為153.33億元，按年增長22.60%，現金流狀況有所改善💰。然而，加權平均淨資產收益率下降至4.79%，盈利能力面臨壓力。集團總資產突破2萬億元，但資產負債率亦上升至76.83%⚖️。
業務亮點包括能源工程新簽合同額按年大增50.36%，以及成功出售廣明高速等多項資產以盤活資金🔄。集團作為全球領先的基建服務商，在港口、道路橋樑建設等領域保持龍頭地位🏗️。
中國交建(01800.HK)公佈，集團於2025年度計提資產減值準備共約93.79億元人民幣，佔當年平均資產總額的0.48%📉。此次減值主要涉及應收款項、合同資產、存貨及其他資產，金額分別為71.92億元、6.67億元、10.87億元及4.33億元。此舉導致集團合併財務報表的利潤總額相應減少93.79億元💰。董事會認為計提依據充分，公允反映了資產狀況。
中國交建(01800.HK)公佈2025年全年業績，集團收入為7,266.36億元人民幣，按年下降5.4%😔；母公司所有者應佔利潤為149.95億元，按年大幅減少37.1%📉。每股盈利為0.86元，而2024年為1.40元。
年內，集團新簽合同額為18,836.72億元，同比微增0.13%📈。截至2025年底，持有在執行未完成合同金額為34,459.52億元，為未來發展提供支撐。董事會建議派付末期股息每股0.07729元（含稅），連同中期股息，全年股息為每股0.19488元（含稅）💰。
業務方面，基建建設業務收入下降4.8%，毛利率由10.9%降至9.9%；海外業務表現亮眼，來自中國境外地區的收入達1,590.45億元，同比增長18.0%🌍，佔總收入21.9%。集團在「全交通」、「全城市」、「全水域」、「全綠色」、「全數字」及「大海外」等戰略領域持續推進，其中新興業務領域新簽合同額為6,655.43億元。
展望2026年，集團目標新簽合同額同比增速不低於2.6%，收入目標增速不低於6.8%🎯。集團將聚焦高質量發展，應對建築行業「達峰下行」的挑戰，同時抓住國家重大戰略機遇。
中國交通建設(01800.HK)公佈2025年第四季度主要經營數據📊。集團全年新簽合同額達人民幣18,836.72億元，同比微增0.13%，完成年度目標的93%✅。
按業務劃分，基建建設業務為主要收入來源，簽約額達人民幣17,224.20億元，同比增長1.28%📈。其中，境外工程表現亮眼，同比增長9.62%🌍。然而，基建設計及疏浚業務則分別錄得19.27%及7.87%的跌幅📉。
從地區看，境外新簽合同額為人民幣3,924.41億元，同比增長9.09%，佔集團總額約21%，顯示國際化策略持續推進🚀。新興業務領域簽約額為人民幣6,655.43億元，雖同比下降5.64%，但對整體貢獻佔比仍達35%，反映轉型發展取得階段性成果💡。
值得關注的是，新業務領域中的能源工程項目及農林牧漁工程類項目增長強勁，同比分別大增50.36%及135.89%🔥！不過，基礎設施投資類項目合同額同比下降31.57%，顯示該板塊面臨調整。
中國交通建設(01800.HK)公佈與關連附屬公司訂立兩項補充協議，修訂2025年度交易上限📈
租賃框架協議補充協議將集團向關連附屬公司出租租賃資產的年度上限從4,742萬元調高至5,105萬元；關連附屬公司向集團出租租賃資產上限從4億元調高至4.22億元🏗️
相互項目承包框架協議補充協議將關連附屬公司向集團提供勞務及分包服務的年度上限從2.41億元調高至3.43億元📊
集團表示修訂上限是基於業務發展需要，相關交易可獲得更優惠的商業條款，有利於經營發展💼
由於中博綠色能源已不再是關連附屬公司，故不再是協議訂約方。相關交易構成持續關連交易，須遵守申報及公告規定，但獲豁免獨立股東批准✅
中國交建(01800.HK)公布2025年第三季度業績📊！集團營業收入5139.15億元人民幣，同比下降4.23%📉；歸母淨利潤136.47億元，同比下降16.14%。不過單季度表現有所改善，第三季營業收入僅微降1.3%，毛利率更回升至11.8%👍。
新簽合同額表現亮眼✨！1-9月累計新簽合同13399.70億元，同比增長4.65%，完成年度目標67%。其中境外業務增長7.13%達2840.58億元，新興業務領域更大幅增長9.38%🎯。
現金流管理成效顯現💪，經營性現金流淨流出同比收窄，第三季單季實現淨流入115.10億元。資產負債率保持穩定，整體發展穩中向好🚀！
中國交建(01800.HK)公佈2025年第三季度經營數據📊，集團新簽合同額達13,399.70億元人民幣，同比增長4.65%📈，完成年度目標的67%！
按業務類型分析：
🏗️基建建設業務：12,224.40億元（佔比91.2%）
📐基建設計業務：304.30億元
🚢疏浚業務：788.33億元
🔧其他業務：82.67億元
境外業務表現亮眼✨，新簽合同額2,840.58億元，同比增長7.13%，佔總額21%！新興業務領域更是強勁增長9.38%🔥，達4,663.79億元，顯示集團在節能環保、新能源等領域佈局成效顯著。
能源工程項目表現突出⚡，新簽合同額794.79億元，同比大幅增長80.60%！不過基礎設施投資類項目略有下滑，合同額765.84億元，同比下降5.33%。
整體來看，集團在「五全四大五型」業務佈局下，各業務板塊穩健發展，為未來業績奠定良好基礎💪！